A drónrepülés ma már több millió ember hobbija és egyre több szakma mindennapi munkaeszköze. A technológia fejlődésével azonban a szabályozás is egyre összetettebbé vált. A 2026-os FIFA Labdarúgó-világbajnokság ismét emlékeztetett arra, hogy egyetlen felszállás előtt sem elegendő csak az akkumulátort feltölteni, a légteret is ellenőrizni kell.
Több mint 1100 jogosulatlan drón
A FIFA Világbajnokság idején az amerikai hatóságok több mint 1100 jogosulatlan drónrepülést észleltek a stadionok környezetében. Számos esetben lefoglalták a drónokat, és több pilóta ellen eljárás is indult.
A legtöbb esetben nem rosszindulatú támadásról volt szó, a pilóták egyszerűen nem tudták, hogy az adott időpontban ideiglenes légtérkorlátozás volt érvényben. Ez egy fontos tanulság: egy szabálytalanság attól még szabálytalanság marad, hogy nem szándékosan követték el.
Magyarországon is hasonló a helyzet
Sokan úgy gondolják, hogy ha egy terület nem repülőtér közelében található, akkor ott nyugodtan lehet drónozni. Ez azonban korántsem ilyen egyszerű.
Hazánkban is rendszeresen jelennek meg olyan ideiglenes vagy időszakos légtérkorlátozások, amelyek egy adott rendezvényhez vagy állami eseményhez kapcsolódnak.
Ilyenek lehetnek például:
-
sportesemények;
-
koncertek és fesztiválok;
-
nemzeti ünnepségek;
-
állami vezetők mozgása;
-
katonai gyakorlatok;
-
rendészeti műveletek;
-
légibemutatók.
Ezek akár néhány órára is teljesen megtilthatják a drónhasználatot egy adott területen.
Az első lépés mindig a mydronespace
Magyarországon minden drónpilótának célszerű a mydronespace alkalmazás megnyitásával kezdenie a repülés előkészítését.
Az alkalmazás segítségével ellenőrizhető többek között:
-
az adott területen érvényes légtérhasználati szabály;
-
az UAS földrajzi zónák;
-
az ideiglenes korlátozások;
-
az eseti légterek;
-
egyes légtérhasználati információk és figyelmeztetések.
A felszállás előtti néhány perc sok kellemetlenségtől kímélheti meg a pilótát.
Mikor kell eseti légtér?
Ez az egyik leggyakoribb kérdés a képzéseinken. Nem minden repüléshez szükséges eseti légtér, de vannak olyan műveletek, amikor elengedhetetlen.
A szükségesség függ többek között:
-
a művelet kategóriájától;
-
a repülés helyszínétől;
-
a tervezett magasságtól;
-
az adott UAS földrajzi zónától;
-
valamint az aktuális magyar jogszabályoktól és hatósági előírásoktól.
Éppen ezért minden repülést egyedileg kell megtervezni.
Nem csak a jogszabályokra kell figyelni
A biztonságos drónrepülés jóval többet jelent annál, hogy "szabad-e itt repülni".
Repülés előtt érdemes végiggondolni:
-
megfelelő az időjárás?
-
elegendő a GPS vétel?
-
vannak magasfeszültségű vezetékek?
-
milyen a rádiófrekvenciás környezet?
-
várható nagy tömeg?
-
van menekülési útvonal?
-
megfelelő a felszállóhely?
A tapasztalt pilóták tudják, hogy a repülés biztonsága már a felszállás előtt eldől.
Egy egyszerű ellenőrzőlista minden felszállás előtt
A MyActionCam oktatóinak javaslata szerint minden felszállás előtt érdemes végigmenni az alábbi pontokon:
- Ellenőriztem a mydronespace alkalmazást
- Megnéztem, van-e ideiglenes légtérkorlátozás
- Szükség esetén rendelkezem a megfelelő engedélyekkel
- A drón műszakilag megfelelő állapotban van
- Az akkumulátorok megfelelő töltöttségűek
- Ismerem a helyszín sajátosságait
- Megfelelő biztosítással rendelkezem
- A repülés megfelel az Open vagy – ha releváns – a Speciális kategória követelményeinek
- A környezet nem veszélyezteti sem a légi, sem a földi közlekedést
Ez a néhány perc gyakran elegendő ahhoz, hogy elkerülhető legyen egy bírság, egy baleset vagy akár egy hatósági eljárás.
A szabályok folyamatosan változnak
Az európai drónszabályozás évről évre fejlődik.
Megjelennek új technológiák, például a Remote ID, változnak a C-osztályú drónokra vonatkozó követelmények, fejlődik a U-space ökoszisztéma, és egyre több digitális szolgáltatás segíti a légiközlekedést.
Ezért még a gyakorlott pilóták számára is fontos, hogy rendszeresen frissítsék tudásukat.
Konklúzió
A FIFA Világbajnokság egyik legfontosabb tanulsága nem az, hogy több száz drónt lefoglaltak, hanem az, hogy a legtöbb szabálytalanság megelőzhető lett volna megfelelő felkészüléssel. A felelős drónpilóta nem a felszállás pillanatában kezdi a repülést, hanem már a tervezés során. Ellenőrzi a légteret, megismeri az aktuális korlátozásokat, felméri a helyszínt, és csak akkor száll fel, ha minden feltétel adott a biztonságos és jogszerű repüléshez.
A MyActionCam több mint egy évtizede foglalkozik professzionális drónokkal és pilótaképzéssel. Oktatásainkon nemcsak a vizsgák sikeres teljesítésére készítjük fel a résztvevőket, hanem arra is, hogyan hozzanak felelős döntéseket a mindennapi gyakorlatban. Legyen szó Open kategóriás jogosultságról, A2 kiegészítő képzésről vagy speciális kategóriájú műveletekről, célunk ugyanaz: hogy minden pilóta magabiztosan, biztonságosan és a hatályos szabályoknak megfelelően repülhessen.
Források
- COPTRZ – 1,100 Drones Seized at the FIFA World Cup and the Lesson for Pilots (2026)
- FAA – FIFA World Cup 2026 – Temporary Flight Restrictions and No Drone Zone
- EASA – Commission Implementing Regulation (EU) 2019/947
- EASA – Delegated Regulation (EU) 2019/945
- HungaroControl – mydronespace alkalmazás és kapcsolódó tájékoztatók
- Építési és Közlekedési Minisztérium – magyar UAS szabályozási tájékoztatók
